Om een verrijdbaar magazijn te realiseren in een bestaand gebouw moet de vloer minimaal voldoende draagkracht hebben voor de gecombineerde belasting van stellingen, producten en het rijsysteem, en moet de vloer vlak genoeg zijn om soepel rijden mogelijk te maken. Daarnaast spelen vrije hoogte, brandveiligheid en elektrische aansluitingen een rol. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over de gebouweisen voor verrijdbare stellingen.
Wat is de minimale vloerbelasting voor verrijdbare stellingen?
Voor verrijdbare stellingen geldt doorgaans een minimale vloerbelasting van 5.000 tot 10.000 kg per vierkante meter, afhankelijk van de hoogte van de stellingen en het gewicht van de opgeslagen goederen. Dit is aanzienlijk hoger dan bij vaste stellingen, omdat het totale gewicht van meerdere stellingblokken op een kleiner vloeroppervlak wordt geconcentreerd via de rijrails.
Verrijdbare stellingen staan niet op individuele stijlen verspreid over de vloer, maar op een rijsysteem met rails. Het gewicht wordt daardoor geconcentreerd op de punten waar de rails rusten. Hoe zwaarder de belading en hoe hoger de stellingen, hoe groter de puntbelasting op de vloer. Bij een hoogcompact systeem met meerdere verdiepingen kan de vloerbelasting oplopen tot waarden die een reguliere industrievloer niet zomaar aankan. Het is daarom essentieel om de draagkracht van de bestaande vloer te kennen voordat je een verrijdbaar systeem overweegt.
Hoe laat je de draagkracht van een bestaande vloer bepalen?
De draagkracht van een bestaande vloer wordt bepaald door een bouwkundig adviseur of constructeur die de vloersamenstelling, dikte, wapeningsstructuur en de onderliggende fundering beoordeelt. Dit gebeurt op basis van bouwtekeningen, eventueel aangevuld met boringen of metingen ter plaatse. Zonder deze keuring is het niet verantwoord om een verrijdbaar systeem te plaatsen.
In de praktijk verloopt dit onderzoek in een aantal stappen:
- Opvragen van de originele bouwtekeningen en constructieberekeningen van het gebouw
- Visuele inspectie van de vloer op scheuren, verzakkingen of andere beschadigingen
- Eventueel kernboringen om de dikte en wapening van de betonvloer te meten
- Berekening van de toelaatbare puntbelasting op basis van de railposities van het verrijdbare systeem
- Vergelijking van de berekende belasting met de beschikbare draagkracht
Als de vloer onvoldoende draagkracht heeft, zijn er soms oplossingen zoals het versterken van de vloer of het aanpassen van de railindeling om de belasting te spreiden. Een advies- en ontwerptraject helpt om dit vroegtijdig in kaart te brengen.
Klaar voor een efficiënter magazijn?
Neem vandaag nog contact op met één van onze logistieke specialisten voor persoonlijk advies op maat.
Neem contact opWelke vlakheid en afwerking moet de vloer hebben?
De vloer moet vlak zijn volgens klasse FM2 of beter, wat neerkomt op een maximale hoogtevariatie van ongeveer 3 millimeter over een meetlengte van 3 meter. Een onvlakke vloer veroorzaakt slijtage aan het rijsysteem, maakt soepel rijden onmogelijk en kan op termijn de veiligheid in gevaar brengen.
Naast vlakheid is ook de afwerking van de vloer belangrijk. Een gladde, stofvrije betonvloer is ideaal. Vloeren met coating of epoxy zijn goed bruikbaar, mits de coating hecht en niet brokkelt. Tegelvloeren of vloeren met naden zijn in de meeste gevallen ongeschikt, omdat de rails een stabiele en continue ondergrond vereisen. Als de bestaande vloer niet aan de vlakheidseisen voldoet, kan een dekvloer of slijpen een oplossing bieden, maar dit brengt extra kosten en planning met zich mee.
Welke vrije hoogte en ruimte zijn nodig in het gebouw?
De minimale vrije hoogte in het gebouw is afhankelijk van de gewenste stellinghoogte, maar reken minimaal op 50 tot 100 centimeter extra ruimte boven de hoogste stelling voor het rijmechanisme, veiligheidsmarges en eventuele sprinklerinstallaties. In de praktijk betekent dit dat een gebouw met een vrije hoogte van minder dan 3 meter weinig ruimte biedt voor een zinvol verrijdbaar systeem.
Naast de hoogte is ook de beschikbare vloeroppervlakte en de indeling van het gebouw relevant. Let op de volgende ruimtelijke aspecten:
- Kolommen: De positie van kolommen in het gebouw bepaalt mede de maximale breedte van de stellingblokken. Kolommen die midden in de gewenste rijrichting staan, kunnen een verrijdbaar systeem onmogelijk maken of sterk beperken.
- Toegangsruimte: Aan het einde van de rijrichting is altijd een vrije zone nodig voor het openen van een gangpad en het bedienen van het systeem.
- Deuren en nooduitgangen: Verrijdbare stellingen mogen nooit nooduitgangen blokkeren en moeten voldoen aan de vluchtroutevereisten uit het Bouwbesluit.
Bij de inrichting van een magazijn is het meten van de exacte ruimte inclusief kolommen, leidingen en installaties een eerste stap in elk goed ontwerp.
Moet het gebouw aan brandveiligheids- of ventilatie-eisen voldoen?
Ja, een gebouw met een verrijdbaar magazijn moet voldoen aan de brandveiligheidseisen uit het Bouwbesluit 2012, inclusief eisen voor vluchtwegen, brandcompartimentering en eventuele blusinstallaties. Verrijdbare stellingen veranderen de brandcompartimentering niet, maar de compacte opslag verhoogt wel de brandlast per vierkante meter, wat gevolgen kan hebben voor de verzekeringspolissen en de vereiste brandbeveiliging.
Bij hogere stellingen of grote opslagvolumes is een sprinklerinstallatie in veel gevallen verplicht of sterk aanbevolen door de brandverzekeraar. De sprinklerkoppen moeten dan ook boven de verrijdbare stellingen voldoende dekking bieden. Ventilatie-eisen zijn in de meeste magazijnsituaties minder streng, maar bij opslag van gevaarlijke stoffen gelden aanvullende regels op basis van de PGS-richtlijnen. Controleer altijd bij de gemeente en de brandverzekeraar welke eisen specifiek voor jouw situatie gelden.
Wat zijn de elektrische aansluitingseisen voor een verrijdbaar systeem?
Elektrisch aangedreven verrijdbare stellingen vereisen een driefasige stroomaansluiting van 400 volt in de directe nabijheid van het systeem. De benodigde capaciteit hangt af van het aantal rijdende eenheden en de motorgrootte, maar reken in de meeste gevallen op een groep van minimaal 16 ampère per rijdend blok.
Handmatig aangedreven verrijdbare systemen hebben geen elektrische aansluiting nodig, maar zijn alleen geschikt voor lichtere toepassingen en kleinere magazijnen. Bij elektrische systemen is het ook belangrijk dat de bekabeling netjes wordt weggewerkt en beschermd is tegen mechanische beschadiging door het rijsysteem. Een erkend elektrotechnisch installateur moet de aansluiting verzorgen en de installatie moet voldoen aan NEN 1010. Zorg dat de elektra al aanwezig is of laat dit tijdig aanleggen als onderdeel van de voorbereiding.
Wanneer is een bestaand gebouw geschikt of ongeschikt voor een verrijdbaar magazijn?
Een bestaand gebouw is geschikt voor een verrijdbaar magazijn wanneer de vloer voldoende draagkracht en vlakheid heeft, de vrije hoogte past bij de gewenste stellinghoogte, en er geen kolommen of obstakels in de rijrichting staan die het systeem onmogelijk maken. Ongeschikt zijn gebouwen met een te lichte vloer, te lage plafonds of een indeling die de rijrichting blokkeert.
Een snelle beoordeling van de geschiktheid van een gebouw kun je maken aan de hand van deze criteria:
- Geschikt: Vlakke betonvloer met voldoende draagkracht, vrije hoogte van minimaal 3 tot 4 meter, rechthoekige ruimte zonder storende kolommen in de rijrichting, aanwezigheid van driefasige stroom
- Mogelijk te verbeteren: Vloer die met slijpen of een dekvloer vlakker te maken is, kolommen die met een aangepaste railindeling te omzeilen zijn, ontbrekende elektra die alsnog aan te leggen is
- Ongeschikt: Houten vloer of vloer op palen met onvoldoende draagkracht, vrije hoogte onder 2,5 meter, gebouw met veel binnenmuren of kolommen die rijden onmogelijk maken
Twijfel je over de geschiktheid van jouw gebouw? Een bouwkundige of magazijnspecialist kan dit snel en concreet beoordelen. Via service en onderhoud wordt ook bestaande infrastructuur regelmatig beoordeeld op veiligheid en bruikbaarheid.
Hoe Zeus Magazijninrichting helpt bij het realiseren van een verrijdbaar magazijn
Zeus Magazijninrichting begeleidt je van de eerste gebouwbeoordeling tot de volledige realisatie van een verrijdbaar magazijnsysteem dat past bij jouw ruimte en opslagbehoefte. We denken mee over de technische haalbaarheid, de optimale indeling en de veiligheid, zodat je geen verrassingen tegenkomt tijdens de uitvoering.
Wat wij voor je doen:
- Beoordeling van de geschiktheid van jouw bestaande gebouw en vloer
- Opmeten van de ruimte inclusief kolommen, obstakels en technische installaties
- Ontwerp van een verrijdbaar systeem dat aansluit op de draagkracht en indeling van jouw gebouw
- Advies over brandveiligheid, vluchtwegen en elektrische aansluitingen
- Levering en installatie door VCA-gecertificeerde monteurs
- Nazorg en keuringen na oplevering
Wil je weten of jouw gebouw geschikt is voor een verrijdbaar magazijn? Neem contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek.
Klaar voor een efficiënter magazijn?
Neem vandaag nog contact op met één van onze logistieke specialisten voor persoonlijk advies op maat.
Neem contact opGerelateerde artikelen
- Hoe voorkom je dat heftrucks en medewerkers elkaar in de weg zitten?
- Hoe ga je om met steeds meer verschillende producten in een magazijn?
- Magazijnstellingen demonteren / demontage
- Duurzaam onderhoud: de 5 meest gestelde vragen over de keuring van stellingen
- Wat kun je nog doen met oude stellingen bij een magazijnrenovatie?
- Wat zijn de beste magazijnoplossingen voor agrarische bedrijven in de Achterhoek?
- Hoe zorg je voor veilig werken in een koelmagazijn met stellingen?
- Hoe combineer je koelopslag met droge opslag in één magazijn?
- Wat is het verschil tussen een koelmagazijn en een vriesmagazijn?
- Hoe demonteer je palletstellingen veilig?